Nous observons des bateaux navigant sur un cours d'eau et portant les noms suivants : Plitvice, Manchester Liners et Delphic Sky. À ces images s'ajoutent celles d'un port où les paquebots Black Bay de Montréal et Tracy-Ottawa sont amarrés au quai. Enfin, un camion de la compagnie Ethier Transport de Sainte-Victoire apparaît au dossier

Le dossier traite de la baignade et d'un chantier de construction. Certains clichés représentent une réunion de personnes âgées. Enfin, un bateau amarré à un quai complète le dossier

Ce fonds est composé de documents qui illustrent la variété des travaux d'un marin, son emploi du temps et ses loisirs. Il est constitué de correspondance, notes, journaux de bord personnels dont un relatif à la vie sur le bateau "l'Artic" commandé par J.E. Bernier, mais aussi un journal de bord dont l'auteur est inconnu et un journal de bord du caporal T.R. Michelson annoté par Claude Vigneau. On pourra aussi se faire une idée des diverses controverses suscitées autour de la découverte du Pôle Nord vers 1910 grâce à des coupures de presse. Certains articles concernent plus précisément le capitaine Bernier. Enfin, on retrouve une copie du manuscrit de l'oncle de Claude Vigneau, Placide Vigneau, gardien de phare, sur la vie quotidienne et l'histoire de l'île d'Anticosti, dont l'original date de 1829. Les documents iconographiques contenus dans ce fonds représentent principalement les activités de Claude Vigneau durant sa carrière de marin. Pour terminer, un premier document cartographique représentant le trajet qu'a effectué le Capitaine Bernier lors de son voyage au Pôle Nord en 1896, et le second illustre plus ou moins bien le Détroit de Lancaster (Territoire du Nord-Ouest) en 1923

Ce fonds est composé surtout de correspondances, dont 8 lettres adressées à William Wood entre mai 1904 et août 1933, une lettre de William Wood datée du 24 décembre 1927 et une copie d'une lettre parue dans THE MORNING CHRONICLE, le 15 janvier 1884. Parmi ses correspondants, nous retrouvons Ernest Gagnon, C. K. Bolton, William C. Gampf, Winfield Scott Downs, C. Delme-Radcliffe, R. D. Bennet, George A. Mackie et John W. Regan. D'autres documents s'ajoutent au fonds, tels que des notes au sujet de John Bennet le constructeur du bateau « Royal William », premier navire à traverser l'Atlantique au moyen de la vapeur, ainsi qu'une épreuve d'une biographie du capitaine Bernier, une épreuve d'un projet de livre sur les moyens de transports au Québec de 1534 à 1934 et des coupures de presse tirées des journaux anglais faisant mention du Colonel Wood entre 1897 et 1904

Des travailleurs de la faune prélèvent des échantillons d'insectes au bord de l'eau à l'aide d'une puise. Des pêcheurs discutent à proximité de leur embarcation. Un cliché représente sans doute une digue de castors. Enfin, des maisons situées au bord de l'eau et une route de terre battue complètent le photo-reportage

Représentation de déchets s'amoncelant sur des terrains privés et de végétation bordant un cours d'eau. On distingue également des bateaux amarrés à un quai, probablement à Repentigny. Enfin, des clichés de maisons riveraines complètent le dossier

Représentation d'un cours d'eau au rivage pollué. Nous observons aussi un égout qui semble déboucher dans un champ de même qu'un bateau attaché à une remorque. Finalement, un chantier de construction complète le dossier

Représentation d'un cours d'eau bordé d'une paroi rocheuse et traversé par un pont. On observe également des bateaux amarrés aux quais. Enfin, des images d'une remise et d'une maison en pierre des champs complètent le dossier

Représentation de maisons situées au bord de l'eau. On distingue également un phare sur le rivage ainsi qu'une marina où des bateaux sont amarrés aux quais