Bateau construit en 1831. Il a été le premier bateau à vapeur à traverser l'Atlantique en août 1833

Engagement entre John Molson and Sons et Jos Edmonds concernant la construction d'un bateau à vapeur, [ca 1819]

Confection d'un "Doris" par la compagnie Price. Ces bateaux sont utilisés principalement pour la descente des rapides. Des bateaux similaires sont également utilisés par les pêcheurs de l'Ïle-aux-Coudres. Réf : Les renseignements proviennent de M. Bernard Brassard, chercheur

Ce dossier contient les documents suivants : no 197 : arbitrage avec Ontario, Monsieur Mowat; no 228 : V.-B. Sicotte, shérif de Saint-Hyacinthe; no 213 : University, Quaterly Review, demande d'article à Honoré Mercier par W.-H. Hunter; no 218 : lettre de François-Xavier-Anselme Trudel à Honoré Mercier à propos de l'Étendard; no 213 : correspondance de Géo Duhamel avec R. Préfontaine et Honoré Mercier au sujet des censitaires de Laprairie; no 214 : succession de Monsieur Ferrier par le Docteur Shaw; no 195 : place pour le docteur Eugène Dick; no 207 : demande pour construction d'un bateau, Campbellton, Ferdinand Fortin

Les documents textuels de ce fonds concernent des devis et rapports techniques sur divers sujets dont la Baie James, le Village Olympique et le Village Radisson. Les documents iconographiques représentent des esquisses d'édifices. La partie cartographique se compose de plans de dessin d'un bateau rapide, d'unités domiciliaires mobiles pour la société d'Énergie de la Baie James, de domiciles divers à Cowansville et des cartes muettes de l'Amérique du Nord. Le plan de classification comporte les séries suivantes : documents Group «A»; documents Group «B»; documents Group «C»; dessins, aquarelles; encres; cartes; plans