Ces plans situent aussi l'emplacement du collège, du couvent des Soeurs de la Providence, du presbytère, de la rivière des Prairies, de l'église et des voies urbaines suivantes du village de Saint-Vincent-de-Paul de Laval : la terrasse des Écorres, les avenues Desnoyers et Saint-Philippe de même que les rues du Collège, de la Fabrique, Honorine, Principale, Saint-Césaire, Saint-François, Saint-Henri, Saint-Hospice, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Joseph, Sant-Louis, Saint-Lucien, Sainte-Jeanne, Sainte-Juliette et Sainte-Zoé. Les chemins de la Traverse et du Sault-au-Récollet ainsi que le terminus du Park & Island Railway à Montréal figurent sur les plans. Ils mentionnent également les noms des personnes suivantes : H.L. Auclair, A. Gauthier, la famille Brisset des Nos, la succession Desnoyers et J.W. Lévesque

Ce plan situe aussi l'emplacement des voies du Park & Island Railway et des voies urbaines suivantes de la paroisse de Saint-Laurent : Châteaubriand, Lajeunesse et Lévesque

Ce plan situe aussi l'emplacement des limites subdivisées par l'arpenteur François-Charles Laberge, des terrains rendu et vendu à la compagnie Montreal Park & Island Railway de même que du boulevard Monkland à Montréal

Ces plans situent aussi l'emplacement de la rivière des Prairies, des voies ferrées du chemin de fer du Parc et de l'Île ainsi que des voies urbaines suivantes de Montréal-Nord : le boulevard Gouin, la montée Saint-Michel, les avenues Oscar, Poitras et Saint-Louis de même que les rues Alice, Germaine, Hélène, Paradis et Pontbriand. Les plans datés du 15 septembre 1917 et du 19 janvier 1919 sont de la responsabilité de la firme Chopin & Rinfret. Le plan du 19 janvier 1919 mentionne également le nom du propriétaire, la Compagnie du Parc Saint-Louis

Ce plan situe aussi l'emplacement des voies ferrées du chemin de fer du Parc et de l 'Île de Montréal et de la rue Larivière dans la paroisse du Sault-au-Récollet. Il mentionne également le nom du propriétaire, Joseph Larivière

Ce plan situe aussi l'emplacement des voies ferrées du Canadien Pacifique et du Montreal Park & Island Railway, de l'Institut Mackay, des avenues Crawford, Maréchal, Minto, Notre-Dame-de-Grâce, Prudhomme et Western, des chemins de la Côte-Saint-Antoine, de la Côte-Saint-Luc et de Lachine de même que de la rue Sherbrooke à Montréal

Ce dossier comprend principalement le plan général (échelle 200 pieds au pouce, mesure anglaise) de la ville de Saint-Laurent. Il situe l'emplacement des voies ferrées du Montreal Park & Island Railway, du collège, du couvent, de l'église, de l'hippodrome et de nombreuses voies urbaines. Nous y retrouvons aussi un petit plan (échelle indéterminée) dans le coin inférieur gauche montrant la subdivision d'une partie du lot n° 44 dans la ville de Cartierville et indiquant la position de la rivière des Prairies et des voies urbaines suivantes : le chemin du Pont, la montée Saint-Laurent de même que les rues des Carrières, des Érables, Rivoli, Saint-Jean et Saint-Luc

Cette carte situe aussi l'emplacement des endroits suivants sur les lots n° 3939, 4669, 4670, 4671, 4672, 4674, 4679 et 4680 de Montréal : le canal Lachine; la rivière Saint-Pierre; le terminus du chemin de fer urbain; les voies ferrées du chemin de fer électrique, du Grand Tronc, du Parc et de l'Île; l'aqueduc de Montréal; les avenues de l'Église et Galt; les chemins de la Côte-Saint-Luc, de la Côte-Saint-Paul et de Lachine en Haut; les rues Hadley, Notre-Dame et Rielle

Ces plans situent aussi l'emplacement de la rivière des Prairies, des voies ferrées du Montreal Park & Island Railway et des voies urbaines suivantes de la paroisse du Sault-au-Récollet : les boulevards Gouin et Pie-IX; les rues Beaudin, Champoux, Damphousse, Dufort, Forest, Majeau, Malo de même que les 1ère, 2e, 3e, 4e, 5e, 6e, 7e, 8e, 9e, 10e, 11e, 12e, 13e, 14e, 15e, 16e, 17e, 18e, 19e, 20e, 21e, 22e et 23e rues; l'avenue Hébert. Ils mentionnent également le nom des agents-vendeurs Beaudin limitée

Ce plan montre la subdivision d'une partie du lot n° 181 de la ville de Lachine. Il situe aussi l'emplacement du droit de passage du Montreal Park & Island Railway, de la rue Broadway et des 35e et 36e avenues