Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Aspenleaf, barge construite en 1903, par Buffalo Dry Dock, à Buffalo. Il témoigne aussi de l'achat de parts (actions) dans ce navire par les Chantiers Manseau Limitée, à Canada Steamship Lines Limited, en 1937. Il portait alors le nom de Chandler. Ce navire a été reconditionné par Marine Industries Limited en 1943 et c'est à ce moment qu'il a été nommé Aspenleaf. Finalement, nous pouvons apercevoir, sur les photographies, différentes prises de vue (de tous les côtés) de l'Aspenleaf. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques, un acte de vente et des photographies.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Baie St-Paul, drague en bois construite en 1909, par Fred Teith à Hastings, en Ontario. Elle a été rénovée par les Chantiers Manseau Limitée en 1935. Le dossier témoigne aussi du coût d'opération du navire en 1937. La drague a appartenu à Marine Industries Limited (MIL) à plusieurs reprises. De plus, il est question d'un certificat de transfert de prêt émis lors de l'achat du navire par MIL, en 1937. Le dossier contient deux feuilles de spécifications techniques et un certificat de prêt.

Le dossier porte sur un certificat d'enregistrement émis par le Department of Marine and Fisheries of Canada, en 1930, pour le B.S.L. no.1. Ce voilier a été construit en 1911, par Laurin & Leith de Montréal, et acquis par Les Chantiers Manseau Ltée avant 1930. Le dossier témoigne du formulaire à remplir lors de l'enregistrement du navire au Registrar-General of Shipping and Seamen. Le dossier contient un certificat.

Le dossier porte sur des certificats d'enregistrement émis par le Department of Marine and Fisheries of Canada, vers 1930, pour le Carmilia. Ce navire à vapeur a été construit en 1902, par Conrad Daneau de Pierreville, et acquis par Les Chantiers Manseau Ltée à un moment donné. Le dossier témoigne des formulaires à remplir lors de l'enregistrement d'un navire au Registrar-General of Shipping and Seamen. Le dossier contient des certificats.

Le dossier porte sur l'acquisition de parts (actions) de la barge Chatsworth par les Chantiers Manseau Limitée en 1937. Le bateau appartenait alors à Canada Steamship Lines Limited. Il a été par la suite rénové en 1943 par Marine Industries Limited (MIL) et il a été renommé Bayleaf. Il est aussi question de trois photographies qui montrent le Chatsworth, de face, sur l'eau. Nous pouvons aussi apercevoir l'allure des ponts du navire. Le dossier contient un acte de vente et trois photographies (épreuves) en noir et blanc.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Chicoutimi, remorqueur en acier construit en 1919, en Hollande. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire, de croquis du mât de misaine et des canots de sauvetage, d'un mémorandum à propos d'un test réalisé avec le Chicoutimi dans le bassin de Marine Industries Limited en 1956 (il a été acquis en 1952) et de sa mise en ferraille en 1962. Le dossier contient des feuilles de spécifications techniques, un estimé manuscrit des travaux à faire sur le remorqueur et des croquis.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Contrecoeur, remorqueur en bois construit en 1910. Il témoigne, entre autres, de sa reconstruction en 1924 (nous ne savons pas par qui) et de ses caractéristiques techniques et physiques. Le dossier contient trois feuilles de spécifications techniques.

Le dossier porte sur des transactions effectuées entre The Quebec Industrial Alcohol Ltd. et Les Chantiers Manseau Ltée concernant l'émission de certificats intérimaires et du paiement d'une débenture. Le dossier témoigne de la correspondance échangée à ce propos, entre 1929 et 1930, et des reçus de paiement. Le dossier contient de la correspondance et des reçus.

Le dossier porte sur un jugement entendu à la cour supérieure du District de Richelieu concernant un particulier (Hilaire Paul, le demandeur), The Quebec Industrial Alcohol Ltd. (la défenderesse) et Les Chantiers Manseau Ltée (la mise-en-cause), vers 1928. Le dossier témoigne, entre autres, d'une déclaration sous serment du demandeur à propos de la situation qui prévaut (non paiement, détérioration des biens) et du jugement qui commande " de saisir arrêter par voie de saisie-gagerie les biens mobiliers qui garnissaient les lieux suivants [?]. " (terrains et bâtiments). Il est aussi question d'un affidavit, réalisé en 1930, concernant l'emplacement d'une clôture séparant les terrains possédés par Les Chantiers Manseau Ltée, Madame Veuve Cuthbert et Sin-Mac Lines Limited. Le dossier contient un affidavit, un bref de saisie et une gagerie par droit de saisie.

La sous-sous-série porte sur la gestion des ressources matérielles et immobilières des prédécesseurs de Marine Industries Limited. Elle témoigne plus spécifiquement des inventaires réalisés par les Chantiers Manseau Limitée en 1929, d'un catalogue résumant les principales activités et ressources de Consolidated Marine Companies Limited, publié entre 1929 et 1937, et de l'acquisition de biens immobiliers par Les Chantiers Manseau Ltée. La sous-sous-série est composée de trois dossiers. La sous-sous-série contient des inventaires, un catalogue et des actes notariés.