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Description archivistique
Société historique Pierre-de-Saurel Inc. Fonds Marine Industries Limited
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Dufresne

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Dufresne, drague en acier construite en 1914. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire et d'un estimé, en heure, des travaux de pose d'une garde en bois sur le bateau réalisé en 1964. Il comprend aussi des dessins des ponts et du profil de la drague, effectués par Marine Industries Limited, en 1957. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques, un estimé et des dessins techniques (no 56404 A et B).

Franklin C.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Franklin C, remorqueur en bois construit en 1923, à Sorel, par Jackson Construction Co. Ltd. Le dossier témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire, du coût d'opération du Franklin C pour la saison 1938, d'un certificat d'enregistrement au Registrar-General of Shipping and Seamen émis par le Department of Marine and Fisheries of Canada et d'un certificat de transfert de prêt délivré lors de l'achat du navire par Marine Industries Limited (MIL), en 1937.Il comprend aussi une photographie où nous pouvons apercevoir le bateau alors qu'il est sur terre (relevé sur des morceaux de bois). Le dossier contient des feuilles de spécifications techniques, les coûts d'opération du navire, des certificats et une photographie.

Great Western

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Great Western, grue construite en 1908, à Walkerville, en Ontario. Il témoigne sommairement des caractéristiques techniques et physiques du navire et d'un croquis de la coque. Le bateau a été acheté par Marine Industries Limited en 1965 pour ensuite être mis à la ferraille. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques.

Hopper-Barge No. 2

Le dossier porte sur un certificat d'enregistrement émis par le Bureau d'enregistrement britannique, en 1915, pour le Hopper-Barge no. 2. Ce navire à vapeur a été construit en 1915, par Collingwood Shipbuilding Co. Ltd. de Collingwood (Ont.), et a probablement appartenu aux Chantiers Manseau Ltée à un moment donné. Le dossier témoigne d'un des formulaires à remplir lors de l'enregistrement d'un navire à différents organismes régissant les déplacements et le transport maritimes. Le dossier contient une copie de certificat.

Hullman

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Hullman, remorqueur en acier construit en 1914, à South Shields, en Grande-Bretagne, par Hepple & Co. Ltd. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire, de l'achat de parts (actions) du remorqueur par les Chantiers Manseau Limitée, en 1931, et de son coût d'opération pour la saison 1938. Il comprend aussi des photographies du bateau où nous pouvons l'apercevoir de face et de profil, sur l'eau. Sur une de ces photos, il est mentionné que le remorqueur a été mis à la ferraille en 1950. Le dossier contient trois feuilles de spécifications techniques et deux photographies en noir et blanc.

International

Le dossier porte sur des photographies du International, navire à vapeur construit en 1872, à Fort Érié, en Ontario. Ce bateau a été converti en grue à un certain moment et les clichés témoignent de cela. Nous pouvons l'apercevoir sur l'eau, du côté gauche. Aussi, les photographies sont pratiquement identiques. Le dossier contient deux photographies.

David Seath

Le dossier porte sur les spécifications techniques du David Seath, remorqueur en bois construit en 1915, à Montréal pour Harbour Commissioners. Il témoigne, entre autres, de son achat par le gouvernement fédéral du Canada en 1937 et des coûts d'opération du navire pour la saison 1938. Le dossier contient trois feuilles de spécifications techniques et les coûts d'opération du navire.

D.M. Dredge no. 12

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du D.M. Dredge no. 12, drague en acier construite en 1912, aux chantiers du gouvernement fédéral, à Sorel. Elle a été vendue par le Department of Transport, à Marine Industries Limited, en 1937. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques de la drague et d'un document annonçant la mise en vente du navire par Marine Industries Limited. Le dossier contient trois feuilles de spécifications techniques et une annonce.

Hopper-Barge no. 4 / Foremost

Le dossier porte sur des certificats d'enregistrement émis dans le cadre du Merchant Shipping Act, en 1928, pour le Hopper-Barge no. 4 (autrefois appelé Foremost). Ce navire à vapeur a été construit en 1914, par Ferguson Bros (situé à Glasgow, en Grande-Bretagne), et a été acquis par Les Chantiers Manseau Ltée à un moment donné. Le dossier témoigne des formulaires (parmi d'autres) à remplir lors de l'enregistrement d'un navire à différents organismes régissant les déplacements et le transport maritimes. Le dossier contient des certificats.

Derrick no. 6

Le dossier porte sur des photographies du Derrick no.6, grue flottante qui a été construite pour Harbour Commissioners de Montréal par les Chantiers Manseau Limitée (c'était leur spécialité). Il témoigne de l'allure générale du navire, vue des deux côtés. Le dossier contient six photographies dont cinq sont identiques.

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