Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Detector, navire à vapeur construit en 1915, aux chantiers du gouvernement fédéral, à St-Joseph-de-Sorel. Il témoigne plus spécifiquement des mesures du bateau. Il comprend également un dessin de la cale sèche du Detector réalisé par Marine and Fisheries of Canada. Le dossier contient deux feuilles de spécifications techniques et une copie d'un dessin technique (no 5702).

Le dossier porte sur des certificats d'enregistrement (le premier étant émis par le Bureau d'enregistrement britannique et le second, dans le cadre du Merchant Shipping Act) délivrés en 1914, pour le D.M. Dredge no. 14 (autrefois appelé M.&F. no. 14). Ce navire à vapeur a été construit en 1914, par Collingwood Shipbuilding Co. Ltd. de Collingwood (Ont.), et acquis par Les Chantiers Manseau Ltée à un moment donné. Le dossier témoigne des formulaires à remplir lors de l'enregistrement d'un navire à différents organismes régissant les déplacements et le transport maritimes. Le dossier contient des certificats.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Duchesne, remorqueur en bois construit en 1918, à Leclercville, au Québec. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du remorqueur, d'un certificat de transfert de prêt émis lors de l'achat du navire par Marine Industries Limited (MIL), en 1937, et d'une photographie du bateau où nous pouvons le voir du côté droit. Le dossier contient deux feuilles de spécifications techniques, une certificat de prêt et une photographie.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Earl Bess, remorqueur construit en 1914, à Wallaceburg, en Ontario. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire et de la reconstruction du remorqueur par les Chantiers Manseau Limitée, en 1937. Il est aussi question d'un certificat de transfert de prêt émis lors de l'achat du navire par Marine Industries Limited (MIL), en 1937. De plus, il comprend les coûts d'opération du navire pour la saison 1938 et une photographie de ce dernier. Nous pouvons l'apercevoir, du côté gauche, entrain de naviguer. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques, un certificat de prêt, les coûts d'opération du Earl Bess et une photographie.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Glengarhock, remorqueur en acier construit en 1908, en Hollande. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire et de l'acquisition de celui-ci par Marine Industries Limited en 1956. Le cédant était Miron & Frères de Montréal. Le dossier contient cinq feuilles de spécifications techniques.

Le dossier porte sur un certificat temporaire d'enregistrement britannique du Governor Albert C. Ritchie, traversier construit en 1883, à Newburgh (New York) et rebâti en 1926, à Brooklyn (New York). Il confirme que Marine Industries Limited (MIL) a bien pris possession du navire à Philadelphie en juin 1945. Il est aussi question d'un contrat de vente du navire signé entre Construction & Power Machinery Inc. et MIL, d'un extrait de procès-verbal qui donne le droit au Capitaine Charles Boily de signer, au nom de MIL, les documents émis lors de la vente du navire, etc. Le dossier contient un certificat, un contrat de vente et de la correspondance.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Graeme Stewart, remorqueur construit en 1908, à Manitowoc (Wisconsin), aux Etats-Unis. Il témoigne sommairement des caractéristiques techniques et physiques du navire. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Gulnare, remorqueur construit en 1893, à Scotstoun (Glasgow), en Grande-Bretagne. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire. Ce dernier aurait été acquis par Marine Industries Limited vers 1946, du Department of Transport. Le dossier comprend aussi plusieurs photographies qui montrent le remorqueur sur l'eau, près des quais. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques et sept photographies qui sont toutes identiques.

Le dossier porte sur l'achat de parts (actions) du Hamilton, bateau à vapeur, par les Chantiers Manseau Limitée, à Canada Steamship Lines Limited, en 1937. Le dossier contient un acte de vente.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du H.C.M. Dredge no. 5, drague construite en 1910, à Toronto, en Ontario, par Polson Iron Works Ltd. Il témoigne des caractéristiques techniques et physiques du navire. Ce dernier a été acheté par Marine Industries Limited, en 1937, du gouvernement fédéral du Canada. Le dossier contient trois feuilles de spécifications techniques.