Dossiers des bateaux construits entre 1956 et 1965
- CA QUEBEC P006-P006/S2-P006/S2/SS4
- Series
- 1949-1987
Part of Fonds Marine Industries Limited
Cette sous-série porte sur les réalisations navales effectuées aux chantiers de Marine Industries Limited, à Sorel et à Paspébiac, de 1956 à 1965, correspondant aux contrats 210 à 353. La très grande majorité des documents date de 1950 à 1966; cependant, quelques uns, concernant les bateaux de la sous-série, sont plus récents. La sous-série 4 renferme en outre des documents sur des bateaux construits, entre 1962 et 1965, aux chantiers de Marine Industries Limited à Paspébiac, ainsi que sur des bateaux construits, entre 1914 et 1950, ailleurs qu'à Marine Industries Limited, mais qui ont fait l'objet de réparations, modifications ou modernisations aux chantiers de Sorel. Au total, 87 bateaux sont répertoriés. Pendant cette période, de nombreux types de bateaux seront construits ou passeront aux chantiers de Marine Industries Limited pour travaux divers: dragues, chalands, traversiers, pétroliers, chalutiers, remorqueurs, destroyer d'escorte et caboteurs en sont les principaux. Puis, d'autres types de constructions, tels que foreuses, treuil pour le ravitaillement, grue flottante et pompe flottante seront également réalisés au cours de cette même époque. Les années 1956-1965 ont vues également la réalisations de grands projets navals, comme ce sera le cas pour le destroyer d'escorte H.M.C.S. Nipigon, de la grue flottante Hercules et de l'hydroglisseur H.M.C.S. Bras d'Or. Les clients de Marine Industries Limited sont essentiellement des compagnies telles Beauharnois Light, Heat and Power Co., Oka Sand & Gravel inc., la Compagnie de la Traverse du St-Laurent inc., Branch Lines Ltd., Sincennes McNaughton Lines, Construction Equipment Co. Ltd., Chimo Shipping Ltd., la Compagnie Perini, O'Connel, Quemont Construction, La Voie Maritime du St-Laurent, Dufresne Engineering Co. Ltd., Les Pêcheurs Unis du Québec, Robin, Jones & Whitman Ltd., l'Agence Maritime inc. et Grinstone Fisheries; plusieurs ministères fédéraux et provinciaux: le Ministère de la Production de Défense, la Marine Royale Canadienne, le Ministère des Pêcheries, la Garde Côtière Canadienne, le Ministère des Transports et la Commission Hydroélectrique du Québec; et également la Cité des Trois-Rivières ainsi que divers pêcheurs professionnels. L'ensemble comprend des documents variés: documents textuels, photographies et dessins techniques qui se complètent, pour la majorité des bateaux. Cette sous-série rassemble donc des documents qui, par leur variété et leur importance, apportent des renseignements précieux d'abord sur les activités d'un des plus actifs chantiers maritimes du Québec au cours de cette période et sur la vie industrielle soreloise, mais également sur la construction maritime à cette époque. En effet, les documents, par l'écriture, la représentation photographique et le dessin technique, apportent de nombreuses informations en ce qui concerne la construction, les modifications et/ou les réparations, avec le coût, les spécifications techniques, les divers matériaux de construction, les techniques d'assemblage et les tests et essais effectués, pour chaque types de bateaux. La sous-série contient des documents textuels divers concernant la construction navale, en particulier des contrats de construction, des spécifications techniques et des coûts de production, ainsi que des photographies des bateaux illustrant les différentes étapes de leur existance, et des dessins techniques et d'ingénierie. Pour la quasi totalité des bateaux il y a des documents textuels, mais environ la moitié seulement comprennent également des photographies et des plans techniques. Les documents de cette sous-série ont été subdivisés en trois sous-sous-séries: P006/S2/SS4/SSS1 Documents textuels navals; P006/S2/SS4/SSS2 Photographies navales; P006/S2/SS4/SSS3 Dessins techniques navals.