Transport de marchandises

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Fonds Commission des transports du Québec

  • CA QUEBEC E28
  • Fonds
  • 1895-2005

Les documents de ce fonds d'archives nous renseignent sur le fonctionnement et les activités de la Commission des transports du Québec depuis sa fondation. Certains documents sont antérieurs à sa création; il s'agit des documents des organismes qui ont précédé la Commission dans son rôle de surveillance et de contrôle du transport. Ayant pour mission d'accroître la sécurité dans les divers modes de transports et de régir l'activité économique, la Commission produit des documents concernant les principaux transporteurs. Ce fonds rassemble des documents correspondant aux séries de gestion communes à l'ensemble des ministères et organismes gouvernementaux. Nous y retrouvons des documents sur l'organisation et la gestion de la Commission tels les instructions et les notes administratives, les directives du président, un plan et un tableau d'organisation ainsi que de la correspondance. Une autre série porte sur les ressources humaines et comprend les dossiers des employés et des commissaires de l'organisme de même qu'une analyse des effectifs. La série sur les ressources financières se compose, entre autres, de comptes et de factures. Parmi les documents en lien avec la mission de la Commission, se trouvent des documents traitant des transporteurs routiers, maritimes et ferroviaires tant pour les personnes que pour les marchandises. Il s'agit de dossiers sur chaque compagnie de transport (les compagnies de taxis, de locations de véhicules, d'autobus urbains et interurbains, de camionnage, de transport scolaire, de transport touristique pour les voyageurs, etc.). Ces dossiers d'entreprises peuvent renfermer des demandes de permis et de certificats, des plaintes, des requêtes, de la correspondance, des relevés d'exploitation, des statistiques, des rapports d'inspection périodique, des états financiers et des rapports annuels. On retrouve également les ordonnances concernant le transport maritime et les compagnies de camionnage de même qu'un tableau de données des décisions rendues par la Commission dans le secteur d'activités du transport des voyageurs. On remarque aussi la présence d'un historique de l'ordonnance générale sur le camionnage de même que des registres d'ordonnances de la Commission des services publics de Québec. Finalement, le fonds se compose de documents sur les taux et les tarifs du secteur du transport comme les études scientifiques et la révision des tarifs, les tarifs consolidés, un bilan et une analyse ainsi que des documents concernant des enquêtes tels les rapports d'enquêtes. Le fonds contient quelques photographies de véhicules routiers (camions, automobiles, autobus), des bureaux de la Commission et de véhicules accidentés

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Listes d'équipages

Ce dossier portant sur les listes d'équipages se compose de 3 chemises de rangement dont les dates sont : 10 mai 1670-18 juillet 1679; 17 avril 1680-22 mai 1683; 13 juin 1683-12 mai 1687). Les listes d'équipages du 10 mai 1670 au 18 juillet 1679 concernent : la frégate l'«Hélène» pour le voyage à Québec; le navire le «Saint-Pierre», appartenant à monsieur Pierre Gaigneur, commandé par le capitaine Jean Boutin, pour le voyage à Québec, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie; le navire l'«Amitié», pour le voyage à Québec; le navire le «Postillon» ainsi que le certificat de chirurgie; le navire l'«Espérance», pour le voyage à Québec, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie; le navire la «Grande Espérance», appartenant à Monsieur De la Chesnaye; le navire la «Diane» pour le voyage au Canada; le navire le «Mouton Blanc», appartenant à Messieurs De la Chesnaye et Poulin, pour le voyage à Québec, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie; le navire l'«Aigle Noir», appartenant à Messieurs Bouchel, Gitton et Duprat, pour aller à Québec, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie et l'état des marchandises. Les listes d'équipages du 17 avril 1680 au 22 mai 1683 concernent : le navire le «Mouton Blanc», appartenant à la compagnie du Canada, pour le voyage à Québec, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie; le navire le «Saint-François-Xavier» pour le voyage à Québec, appartenant à Monsieur Le Bert de Montroyal; le navire le «Sollest» allant à Terreneuve; le navire la «Providence», de La Rochelle, appartenant à Heroy Duport, allant à Québec; la barque le «Saint-Charles», appartenant à François Duprat, pour le voyage à la Cadye; le navire l'«Honoré», de La Rochelle, pour le voyage à Québec; le navire la «Marianne», pour le voyage à Terrebonne. Les listes d'équipages du 13 juin 1683 au 12 mai 1687 concernent : le navire la «Bretonne» pour le voyage au Canada; le navire le «Dilligent», commandé par le capitaine André Chaviteau, pour le voyage au Canada; le navire l'«Honoré», de La Rochelle, pour le voyage à Québec; le vaisseau l'«Aimable», pour le voyage au Canada, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie et l'état des marchandises; le navire les «Armes de France», pour le voyage au Canada, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie et l'état des marchandises; le navire l'«Aigle Noir», pour le voyage au Canada, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie et l'état des marchandises; le navire le «Saint-François-Xavier», pour le voyage au Canada, commandé par le commandant Dombourg, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie; le navire le «Nom de Jésus», pour le voyage au Canada, ainsi que le certificat du coffre de chirurgie et l'état des marchandises; le navire le «Saint-François», pour le voyage au Canada

Fonds Office of the Shipping Master, Quebec

  • CA QUEBEC F1
  • Fonds
  • 1859-1939

Les documents de ce fonds d'archives nous renseignent sur le fonctionnement et les activités de l'Office of the Shipping Master pour le port de Québec (Office maritime à Québec). Créé en 1847 en vertu de la loi 10-11 Victoria, chap. 25, il a pour mandat l'engagement et l'enregistrement des matelots. Les chercheurs y trouveront des renseignements sur le transport maritime, les navires ainsi que les marins. Le fonds se compose de registres. Mentionnons 8 registres d'embarquement de marins à Québec indiquant les noms des marins, leur lieu de naissance, leur fonction, leur salaire et les bateaux sur lesquels ils ont servi; 4 registres de débarquement des marins à Québec signalant les permissions de débarquement et aussi des demandes de main-d'oeuvre des officiers des navires; un registre concerne les marins décédés et fournit le nom et le lieu de naissance de la personne, la date et le lieu du décès ainsi que le nom du bénéficiaire; 2 registres mentionnent les navires ancrés dans le port de Québec indiquant pour chacun le nom de son capitaine, sa provenance, sa destination et son tonnage; enfin un registre contient des informations sommaires relatives à l'embarquement et au débarquement des marins

Joseph Badeaux

Cette série regroupe 14211 minutes notariales du greffe de Joseph Badeaux ainsi qu'un répertoire onomastique. L'acte portant le numéro 5426 contient une lettre écrite sur écorce de bouleau. De 1798 à 1835, le notaire Badeaux a exercé à Trois-Rivières (du 12 octobre 1798 au 9 septembre 1835). Outre les informations spécifiques aux parties impliquées dans chacun des contrats consignés dans ce greffe, lesquelles peuvent être utilisées, entre autre, dans le cadre de recherches à caractère généalogique, cette série constitue, dans un premier temps, une source documentaire intéressante sur le mode de fonctionnement de la société québécoise à la fin du XVIIIe et dans la première moitié du XIXe siècles: nous y découvrons notamment, à travers une production qui s'échelonne sur une période de 37 ans, des documents relatifs à des personnages marquants de l'histoire trifluvienne (documents de la succession d'Aaron Hart), à l'organisation sociale et à ses conventions (mariages, séparation de corps et de biens, tutelles, assemblées de parents, adoption), à la vie religieuse et à ses pratiques (profession de foi, réception en communauté, titre sacerdotal), à l'état de la richesse des individus (donations, inventaires après décès, partages de biens, échanges, testaments, saisies), à l'économie (moulin banal, moulin à scie, commerce dont celui des fourrures, transport), à l'industrie (Forges du Saint-Maurice, Forges de Batiscan, manufacture de potasse), à l'administration publique (jugements, ordonnances, sentences arbitrales, protêts) et à l'occupation des terres (titres nouvels, concessions, ventes, cessions, donations, échanges, transports, abandons et rétrocessions de terre, baux). Notons que bon nombre de contrats notariés concernent différents fiefs et seigneuries implantés de chaque côté du fleuve Saint-Laurent et relevant principalement du district de Trois-Rivières; nous y retrouvons également, et quelquefois en quantité assez importante, des documents de cette nature relatifs à des territoires relevant des juridictions de Québec et de Montréal. Pour la rive nord, ces transactions immobilières concernent les fiefs et seigneuries suivants: Batiscan, Boucher, Cap-de-la-Madeleine, Carufel, Champlain, Commune-de-Trois-Rivières, Dumontier, Gastineau, Granpré, Grosbois, Hertel, Labadie, Lanaudière, Maskinongé, Marsolet, Neuville, Niverville, Pachirini, Pointe-du-Lac, Rivière-du-Loup, Robert, Du Sablé (Berthier), du Sablé (Marquisat), Sainte-Anne-de-la-Pérade, Sainte-Marguerite, Sainte-Marie, Saint-Jean, Saint-Michel (Québec), Trois-Rivières (Jésuites) et Vieuxpont. En ce qui a trait à la rive sud, les fiefs et seigneuries concernés par ces documents sont les suivants: Baie Saint-Antoine, Beaumont, Bécancour, Bonsecours, Bruyères, Cournoyer, Courval, Deguire, Deschaillons, Dutort, Gentilly, Godefroy, La Lussaudière, Lauzon, Lévrard, Livaudière, Nicolet, Pierreville, Roquetaillade, Saint-Charles-d'Yamaska, Sainte-Croix, Saint-François, Sorel et Yamaska. Ces documents renferment également des informations pertinentes sur leurs propriétaires. Parallèlement à ces documents de gestion de terres relevant de fiefs et seigneuries, ce greffe renferme de nombreux documents relatifs à l'octroi de terres dans des "townships" ou cantons identifiés comme suit: Ascott, Auckland, Barnston, Brompton, Caxton, Clifton, Compton, Dudswell, Durham, Eaton, Godmanchester, Granby, Grantham, Hatley, Hereford, Kildare, Kingsey, Maddington, Melbourne, Milton, Newport, Orford, Shipton, Simpson, Stantead, Stoke, Tingwick, Upton, Weedon,Wendover,Wickham et Windsor. Enfin, nous y retrouvons, à une fréquence moindre, des références à des noms de lieux tels Coteau-du-Lac, Deschambault, Les Pays d'en-Haut, Montréal, Pays-des Illinois, Québec et Rivière-des-Envies (Champlain). Finalement, ces documents constitue une source documentaire intéressante sur d'anciens quartiers de Trois-Rivières identifiés Banlieu-de-Trois-Rivières, Coteau Saint-Louis, Haut-Boc, Île-de-la-Poterie, Les Champs ou Champs de Tonnancour et Près-de-Ville. D'autre part, prises dans leur ensemble, les données colligées dans ces documents officiels à contenu administratif et légal peuvent constituer une source documentaire des plus révélatrices sur le mode et les conditions de vie de la population pendant cette période (inventaires de biens, testaments, engagements comme serviteurs et autres), sur les métiers et professions exercés (métiers et professions mentionnés aux contrats, engagements comme apprenti, clerc-notaire, clerc-avocat, etc), sur les classes sociales (mention de titres correspondant au rang social des parties concernées tels bourgeois, écuyer, etc), sur les moeurs et coutumes acceptées par la société et ses institutions (par le biais de déclarations, de jugements, de sentences arbitrales, d'ordonnances, etc), sur les amérindiens abénaquis, algonquins, et iroquois (notamment dans les contrats d'engagement que l'on retrouve en quantité non-négligeable dans ce greffe) et, dans une proportion moindre, sur la médecine d'époque et ses représentants. Enfin, la terminologie utilisée dans ces contrats notariés pourrait être avantageusement récupérée dans le cadre d'études portant sur l'évolution du langage administratif et légal, voire même sur l'évolution de la langue française

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